イタリア・ヴァレーゼにて全く新しいDRAGSTER 800 RRが誕生しました。
スタイル、独創性、テクノロジーを再定義したこのモデルは、多岐にわたる変更、改良が施されると共に、過去のモデルの『殻』を完全に打ち破り、全く新しいDRAGSTERとして生まれ変わりました。

そ　こ　で！！新型「DRAGSTER 800RR」の発売を記念して、試乗キャンペーン「OPEN DAY」を10/6（土）～10/7（日)開催いたします

展示試乗車と致しましてＤＳ８００ＲＲ以外にも・・・

ストラダーレ800（ローダウン仕様）ツーリズモベローチェ（ローダウン仕様）　Ｆ３－８００（ＥＵＲＯ４）

ＳＷＭ　ＧＲＡＮ　ＴＵＲＩＩＳＭＯ

ＨＯＮＤＡ　ＰＣＸ125ハイブリッド

もご用意がございます

試乗には前もってのご予約をお願いいたします　ご不明な点などございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ

☆試乗車は予告無く変更する場合がございますがご了承くださいませ

下記日程にて臨時休業致しますので何卒よろしくお願いいたします

9/23　イベント開催のため臨時休業いたします

9/24　月曜日は定休日となっております

9/25　臨時休業いたします

早速ですが明日9/21金曜日は午後からの営業となります　納車の予定があり交通事情で時間がはっきりしません

ご来店前には御電話で確認のほど、お願いいたします

申し訳ございません　

傘マークがずらーっと並んでますね。。。ツーリングなど計画されている方も多いでしょうが。。。どうぞお気をつけて～

http://www.mv-agusta.jp/models/brutale-800-rr-america/　　　詳しくはこちら。。。

カタログよりネットより何と言っても現車がかっこ良すぎるアメリカを是非ご覧下さい

8/14のブログの内容を再告知させていただきますね

まだ今からでも注文できるの？と不安な方も全然大丈夫ですのでゆっくりと見て選んでくださいね　注文おまちしております

↓

7/22に開催されたＭＯＴＯ ＧＥＮＥＲＡＴＩＯＮＳ　in岡山国際サーキットでの皆様の勇姿が下記内容にてデータ販売できる事となりました

（プロカメラマンやすこうち様と画像処理をお手伝いいただきました屋敷様のおかげです　有難うございます♪）

なんといってもさすがにプロです　皆様本当にかっこよく映ってますよ～♪

こちらはプリントされたものを購入するのではなく、CDに保存されたデータをご購入いただくので超～お勧めです　なぜかと言うと・・・

画像データなので劣化が無くいつまでも美しくいつでも好きな時に何枚でもプリントできます　この点が某社とは大きく違いますね。。。

年賀状やポスター、カレンダー等ｵﾘｼﾞﾅﾙで作成できるなど活用できるので是非ご覧ください 　ポスターサイズまで引き伸ばしても画質は落ちません

なお、下記データは非常に荒めになっておりますがＣＤへの保存分はポスターにもできうる容量ですのでご安心を・・・２０１９年の年賀状はコレでＯＫ！？

まずはご覧になってください　データはこちらから　↓　↓

http://img.gg/aZsAMN9

ご注文の際は　info@seascape-bike.com　まで

エントリー時のお名前、

エントリー時の車種、

ご住所、

電話番号、

注文データ番号（画像下の番号）

発送方法　Ａ＞レターパックプラス510円　Ｂ＞クロネコヤマト着払いをお選びください

お振込みの確認が取れた順に発送させていただきます　おおよそ2週間程度ご猶予ください

お振込み先と合計金額は個々に返信させていただきます

注☆他の走行者の分は購入できません　お一人一車種のみの販売です

①５枚まで　3000円

②10枚まで 6000円

③15枚まで　8000円

④20枚まで 10000円

税込み

いち早く店頭に試乗車をご用意いたしました　時代の最先端！！とうとうバイクにもハイブリッド仕様登場です

なんと燃費は脅威の・・・PCXハイブリッド：51.9km/L（WMTCモード値：クラス1）
だそうです

最近のガソリン代ちょっぴりお高めですもんね。。。コレはありがたい♪

試乗には前もってのご予約等が必要です

出来るだけお早めにご予約くださいね　お待ちしております♪

詳細はスタッフまでお気軽に～

実際に試乗されたレポートはこんな風♪

↓　↓

PCXハイブリッドの走行性能でまず驚いたのは、出足の力強さが全然違います。
4秒間のアシスト作動は発進直後にもっとも感じられますね。
スタート直後にドカン！と来る感じでは無く、グググッと後ろから押し出してくれるイメージです。
これ、PCXハイブリッドだけに乗るとあまりよくわからないのですが、スタンダードモデルと乗り比べるとかなりハッキリと感じられました。

しかもその押し出されるように加速した勢いが落ちることなくスピードが上がっていくので、とにかく挙動がスムーズ。
スピードが乗るまでのストレスが全然ありません。

ちなみに、このアシスト特性を最もハッキリと感じられたのがタンデムでの走行でした。
125ccのスクーターでタンデム走行すると、ちょっと出足の挙動に不安を覚えませんか？乗車人数が増えた分だけアクセル開けてからのモタツキが目立つというか。
今回のPCXハイブリッドだとその不安定さがかなり解消されています。
タンデムでも非力さを感じることなくスタートから加速までスムーズに進んでいくので、タンデム走行を頻繁にする方にとっては非常にありがたい機能です。

その後、モードをDからSに変更してみました。
Sモードのアシストは更にパワフル！ちょっと雑にアクセルを開けると一瞬ヒヤリとしてしまうような加速です。
ストップ＆ゴーの多い道路などで常用すると疲れてしまうかもしれませんね。
普通に使う分にはDモードがちょうど良い気がします。

続いて驚いたのがアイドリングストップの性能向上でした。
停車からアイドリングストップ作動までの時間が、スタンダードモデルが3秒なのに対し、ハイブリッドは0.5秒。
ブレーキを握って速度が0になるとほぼ同時にアイドリングストップしています。
ストップ状態からの再始動も非常にスムーズで、アクセルをほんの少し開けるだけで再始動。そしてそのままもたつくことも無く発進していきます。
これまでだと、細かな停車でアイドリングストップが作動するのが気になっていたのですが、今回の仕様はそこも改善されています！
ストレス無くアイドリングストップをフル活用できます。

PCXハイブリッドはとにかく快適に走行できる素晴らしい性能になっています！