今日、ゼファー１１００を点検してた時にお客さまから指摘があったのですが
サイドスタンドの部分だけフレームの感じが違うんです。
叩いた感覚ですと中が詰まってる感じです。
材質なのか、詰まってるだけなのか？
ご存知の方いらっしゃませんか？気になります。
ミッチーでした。

やっとバージョンアップのハスクバーナ用のインジェクションセッティング用ＲＯＭが来ました。
これでフルパワーもいじれます！さっそくパソコンにインストールです。
お店の試乗車今年モデルのＴＥ２５０をさわってみようかな？
ミッチーでした。

ＺＺＲ１４００のリヤショック交換の依頼が来ました。
メーカーはオーリンズです。このオーリンズなかなか物がこず約３ヶ月ほど待ち
お客様にはご迷惑かけてしまいました。
ＺＺＲですが大きくばらす必要もなくスムーズに交換が出来ました。
なかなかリヤまわりをばらすことがありませんので
リヤショック交換の際はリンクまわりのグリスアップもかかせません。
オーリンズやっぱりいいですね。見栄えもいいですが性能もアップです！
調整が出来るタイプのショックはノーマルのセッティングデーターを必ず書いておきましょう。
わからなくなった時はＳＴＤです。原点に戻りましょう。
ミッチーでした。

この２４日に先日納めましたＳＭ570の調子を伺いに大分に行ってきました。
陸路も考えましたが、へなちょこなんでらくちんなフェリーにさせていただきました。
フェリーいいですね。寝て起きたら着いている！みたいな感じですか。
しかし大分はいい所！とてもあったかく梅？桃？咲いてました。
また温泉が有名で贅沢にもお客様に連れていってもらっちゃいました！
実は露天風呂と言うか温泉街は初体験！
自然の中のお風呂いいですね。また行きたいです。
帰り際には温泉蒸しの地獄プリンのお土産までいただきありがとうございました。
今回行って思ったのですが、温泉もあり海沿いの道や阿蘇も近いようなので
意外とフェリーに乗ってツーリングいいかもしれません。
実現できるとおもしろいですね。
ミッチーでした。

先日、修理に来られたバイクのメーターを、ふと見ると９９９９９じゃないですか！
おもわず写真をとりました。しょぼいかもしれませんが小さな幸せのようなものを感じました。
ミッチーでした。

普通のスポークホイルはチューブ入りですよね。
最近は色んな物があるもので簡単にチューブレス化ができます！
ご存知の方もいらっしゃるとは思うのですがリムに特殊なテープを貼り
ニップルからエア漏れを無くします。
たったこれだけでチューブレスの完成です。
やっぱりチューブ有りと無しとでは色んな面で違いますよね。
パンク修理もそうですしタイヤ交換の時の作業内容も変わります。
メリットは盛りだくさんです！
色々なリムサイズに対応してますのでお気軽にどうぞ！

皆さんご存知だとは思うのですが、一般的な２サイクルスクーターはオイルは分離給油です。
オイルランプが点くとオイルを足さなくてはいけません。
そのまま走ってると写真のようになります。（画像が汚くてすみません）
ようするにエンジンが焼けちゃうんですね。
幸いな事にこのスクーターはシリンダーとピストンのみの
腰上だけで済みそうです。クランクが逝かなくて良かった！
一番初めに、このスクーターはエンジンが止まったと言う事で入庫したのですが
来た時は、なんとエンジンがかかったんです！
でもなんか調子が悪いなと思い各部を点検してると
ついにかからなくなっちゃいました。
もしかしてと思い圧縮を測ると５キロしかなく基準値の半分でした。
２サイクルは軽い焼き付きでもエンジンがかかることがあります。
分解して納得できましたがセカンドリングが溶着してましたのでするまでは
なんとか圧縮が保ててかかってたんですね。
皆さん２サイクルに限らず４サイクルもですがエンジンオイルの管理はしっかりとしましょう！
長文になりましたがミッチーでした。

なんとか皆様のお手伝いもあり300キロの慣らし運転が終わりました。
SさんTさんありがとうございます。
そして、ついにフルパワーキット組み込みました！
内容としてはエアクリーナーガイドとマフラーバッフル交換
触媒とO2センサーの取り外しです。
エンジン始動してのファーストインプレッションは、
うーん排気音がかっちょいい！
僕は恥ずかしながら足がつかないためＳさんに走行をお願いしました。
スタンダードの状態も乗っていただいているためインプレは参考になります。
さてインプレですが、素晴らしいとしか言ってくれませんでした。
ただアクセル開けると車体が軽いのもあるせいか250とは思えないパワー感と
スタンダードの時にあったFI独特の初期のアクセルのつきの悪さがなく
とっても楽しいらしい・・・
これは僕も乗って体感するしかないですね。
なとかせねばなりません。
ミッチーでした。